5月1日起，《快遞暫行條例》正式（shì）施行。上（shàng）一年我國快遞業務達400.6億件，可謂“快遞大國”。作（zuò）為我國第一部針對快遞行業的（de）法律法規，該（gāi）《條例》不隻與千家（jiā）萬戶密切相關，也事關物流業健康開展。

        快遞員私行將快件放入快遞櫃、拒絕（jué）送貨上門該不該罰？隨著收遞實名製正式施行，顧客（kè）個人信息安全誰來（lái）保證？遏製過度（dù）包裝、確保行業（yè）綠色化開（kāi）展，有哪些新舉措？對我（wǒ）們關心的這些問題，《條例》是否做了充分回應？

        快遞櫃不是“甩手櫃”

        未經同意私行把快件放入快遞櫃，顧客可（kě）拒領包（bāo）裹

        “自從小區裝了智能快遞櫃，快遞小哥常常把包裹往裏麵一放了事，送貨上門服務也（yě）越來（lái）越少。”北京市昌（chāng）平（píng）區回龍觀社區居民夏曉琪向記者抱怨，類似嬰兒床、遊戲圍欄（lán）等重貨，快遞員竟（jìng）讓（ràng）她自己扛上樓。

        而一些公司的快遞櫃開端征收“超時費”更是（shì）引（yǐn）發了大眾不滿。中國郵政快遞報社輿情監測室的監（jiān）測顯（xiǎn）現，僅今年3月份就有北京、上海、天（tiān）津、杭州、合肥、贛州和九（jiǔ）江等地顧客較為會集、激烈（liè）地反映智能快（kuài）遞櫃的服務問題。比方，“快遞不能（néng）光快（kuài）不遞”“快遞櫃不是（shì）‘甩手櫃’更（gèng）不是‘錢櫃’”“快遞變‘快取’是對顧客權益的（de）損害”……